请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
快捷导航
开启左侧

唐军营:2020主旋律增长的背后实现“八连增”|汽车产经

[复制链接]
2020广州车展于11月20日正式开幕,作为今年汽车行业最后一次盛会。它吸引了海内外诸多厂商参展。本届广州车展以“新科技,新生活”为主题,总展出面积达到了22万平方米,展车总数达到980辆。
            在车展中,威马汽车首席零售官唐军营在易车展台接受了汽车产经网网的采访。
            
C71d116p4niNr571.jpg

            
            唐军营
            威马今年保持着持续增长的势态,今年已经连续8月实现销量增长,1-10月,累计销量达16,889辆,超过去年全年销量总和,提前2个月实现了销量正增长。唐军营表示,目前我们的销量突破月销三千台的大关,增长是威马2020年的主旋律。
            以下为专访实录:
            汽车产经网:可否介绍一下,此次威马展台车型阵容有哪些?推出的EX5-Z有什么特别之处,有哪些差异化亮点?
            唐军营:今年车展我们一共带来了四款车型,一个是我们威马旗下的威马EX5-Z,主要针对的是年轻的Z世代群体,从2018年9月交付至今,累计销售近3.9万辆,是我们销量最高的一款车型,也是造车新势力单一车型销量冠军。
            另一款车型也是一款特别车型,威马EX5-Z曜石精英特别版,这款车基于威马EX5-Z打造而成,经过特别的改款和升级,采用“星轨”的环形尾灯,再加上侧裙空气动力学宽体改造,减轻空气阻力,增加车身饱满度,还有整个轮毂、内室进行了改装,尤其是首创了独特的“重气泡灰”车身颜色,轻松玩转色彩互补,其简约色调彰显尖端智能科技特有的冷酷质感,在不同强度的灯光下有着充满细节变化的质感,凸显匠心品质。这一特别款车型体现了威马对个性化及性能需求的探索。
            另外的两款车型分别是EX6 Plus 6座和EX6 Plus星辉版。6座主打二胎家庭用户,另一款星辉版车型采用金色和银色拼接而成的撞色设计,很有视觉冲击力,体现了威马对豪华的诠释。
            汽车产经网:咱们今年的销量表现怎么样?
            唐军营:威马今年持续保持着增长的趋势,从2020年到现在,持续攀升,已经连续8月实现销量增长,今年1-10月,威马汽车累计销量达16,889辆,超过去年全年销量总和(16,876辆),提前2个月实现了销量正增长!目前我们的销量突破月销三千台的大关,增长是威马2020年的主旋律。
            汽车产经网:您觉得实现八连增的背后原因是什么?
            唐军营:我认为有几个方面,第一是产品的可靠性,消费者的认同,自2018年9月启动交付至今,威马汽车旗下首款纯电SUV威马EX5累计销量近3.9万辆,继续稳居造车新势力单一车型销量冠军。今年1-10月,威马EX5累计销量位列造车新势力A级纯电SUV年内销量第一。在刚刚结束的淘宝“双十一”全民购物节期间,威马天猫官方旗舰店整车成交1,325台,成为唯一登上天猫双11热卖榜的智能汽车品牌。
            第二,渠道层面,截至目前,我们的新零售渠道网络已超过200家,渠道深入三、四线城市,这也是为线下增长带来一个很好的基石,从整个的销量来看,一二线市场是我们的主流,三四五线市场在持续增长,根据威马大数据显示,全国威马“老铁粉”占比中,粤、苏、浙三省位列三甲。其中,广东省以20.81%的访客占比再次霸占榜首。
            第三个层面主要是威马智能化方面带给用户便捷生活,比如说威马的全生态OTA升级能力,为用户带来“常用常新”的体验,2020年,威马汽车累计完成7次OTA升级,在最近一次OTA升级中,威马汽车面向威马EX6 Plus用户推送LivingEngine2.2.0版本的升级,实现了眼神唤醒和疲劳监测两大功能,带来更有趣、更有科技含量的智能用车体验。这种用车体验会衍生出让很多用户愿意去体验和购买我们的产品,使它的生活出行更加的智慧互联,这几个层面的事情。
            汽车产经网:您刚刚说门店突破200家,我想延伸地问一下,目前威马的渠道布局情况,以及将来是如何打算的,关于渠道布局方面?
            唐军营:我们一直以直营+加盟的形式,直营我们有一部分,加盟也会有,一些重点市场我们自己布局,有些有资源的智行合伙人,我们可以让它在整个渠道当中发挥重要性,那么这种模式,就是按照威马现在的设想,我们要做到千城千店,这是2020年和2021年我们整个的战略思想,。未来,我们的千城千店将全面覆盖,千城千店的计划布局,使我们整个销售半径和跟用户接触的面和触点会增加得越来越多,也会促进品牌和销量得到持续增长。
            汽车产经网:现在各家造车新势力都在强调自己的科技感、智能感,我想请问威马作为头部中的一分子,在这方面有什么独特竞争力?
            唐军营:威马有“10大智能科技绝活”。第一个是眼神唤醒,当驾驶员视线看向中控屏方位时,即可通过视线唤醒小威语音助手,开启“眼到口到”的智能互动体验。第二个是疲劳驾驶监测——时刻为车主保驾护航。第三个是智能旋转大屏终身免流量,终身无限4G 流量,可以任性听音乐、看视频。第四个是智能交互动态Logo,业界唯一发光车标能显示充电进度。第五个是蓝牙钥匙,手机即变成车钥匙。第六个是感应式电动尾门,遥控钥匙靠近车辆范围内,用户只需用脚扫一下车尾下方,后备箱即可自动开启。第七个是AI 小威语音管家,语音交互能力,并可识别中文、英文和各种方言。第八个是远程控车——天热、天冷提前开空调。第九个是车家互联,打破车内空间与家居空间的界限,在车内控制智能家居产品。最后一个是自适应巡航。,
            汽车产经网:威马在营销上的创新破圈举措?未来打算如何在营销方面发力,请您分享一下。
            唐军营:威马现在的营销方式,集中在线上和线下。今年我们相继发起“神秘Z码”、“夺金总动员”、“全网通缉夺金猎人”等互联网营销裂变活动,增强用户粘性,实现品牌价值与用户价值的同频共振。
            同时,我们在区域营销和渠道拓展营销上做到了跨界出圈。如开展的“威马ING城市漫游计划”计划,还有今年火爆整个夏天的“CITY LIVE威马纯电夏日”主题活动,以音乐为主题,“雨神”萧敬腾助阵,跨界联合青岛啤酒、淘宝造物节等多个潮流IP,通过自造社交圈,结合全国20多个城市特色分别融入音乐、城市旅行、美食等文化元素,以高频消费带动低频消费,让用户近距离体验威马沉浸式的智能交互新科技,为后疫情时代的汽车营销做出了大胆探索和尝试。
            近期,我们与元气森林展开跨界合作,推出别注款“0焦虑”元气瓶苏打水;与《和平精英》跨界合作,NV-XQF战队全体成员将以“交互体验师”的身份入职威马研究院,参与到威马产品智能交互相关功能的规划、设计、开发、测试和迭代的过程中,携手成功进圈的极智实力,助力威马有效提升用户体验;本次广州车展,我们还在现场准备了深受年轻用户喜爱的美年达Abiruari联名盲盒。
            在今年“双十一”活动中,威马推出了极具吸引力的优惠活动以及丰厚的多重好礼。活动期间,威马官方旗舰店访问量超950万人次,累计收获16,223位高意向用户,其中Z世代新青年消费群体占比达到60.65%。此外,整车成交1,325台,成为唯一登上天猫双11热卖榜的智能汽车品牌。
            这些活动我们贴近了用户群体,引领汽车的生态圈和跨界的生态圈的潮流。在2021年我们也将持续在跨界营销深耕,我们也会进行跨界的资源整合。此外,我们也将会展开一些公益性的活动,增加社会责任感。
            汽车产经网:刚刚您提到月销突破三千辆,下一步有没有在这方面的计划及突破点?
            唐军营:增长是2020年的主旋律,也会是未来每个全年的主旋律,明年我们也会将增长作为我们重中之重。
            汽车产经网:除了刚刚您提到的明年上海车展会发布的搭载5G、L4的纯电动SUV,我们还有没有其他新产品计划?
            唐军营:我们明年会上来一款全新纯电SUV,是真正意义上的5G技术,在可限场景下实行L4的自动驾驶。在前段时间百度大会上,威马全新SUV车型展示了AVP自主泊车技术,可以自动找停车位。例如在商场,汽车可以自己去停车场,车子会自己找停车位。
            此外,我们还有一款全新纯电轿车量产概念车已经在5月10日威马畅想日首发亮相,并在北京车展上公布了应用全新WMConnect智慧数字座舱的可量产概念车型内饰设计。它的综合续航里程达到800km,采用5G互联技术,能够实现全速域的L3级自动驾驶,特定场景下的L4级自动驾驶,这款车型预计2021年投产,可以说明年是威马产品的大年。
            汽车产经网:您觉得对比去年,最后一个季度有什么不一样?经过了疫情之后,您对汽车市场有哪些思考,可以跟我们分享一下。
            唐军营:新的一年一直在说车型是趋势,但真正经历来看是比较艰难的,因为不论是消费者习惯、系统设施、消费认知,还是其他层面,包括车辆配置、智能科技、外观、价格、用车场景等,新能源车是需要普及很多。
            单总体趋势来看,能源车的趋势是不能改变的,从3月份市场开始复苏,新冠病毒得到遏制之后,整个汽车市场增速也是非常快。中国是一个非常庞大的汽车消费市场,从国家政策层面,从产业变局来看,这种趋势是不可逆转的。在这个过程当中,我觉得还是有一段路要走的,包括市场的接受度、用车场景、基础设施的建设等。路漫漫其修远兮,我们要上下而求索。
            
免责声明:本文来自腾讯新闻客户端自媒体,不代表腾讯网的观点和立场。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

会员达人更多+
广告位

分类信息推荐

更多+

最新北京分类信息

更多+
Copyright   ©2015-2016  51同城生活圈  版权所有:康明科技(北京)有限责任公司     ( 京ICP备15020844号-6 )
中国互联网违法和不良信息举报中心
北京市网络警察报警平台
经营性网站备案信息
济南市公安局网监备案
鲁公网安备案